自由流FFT2.0数智营运赋能平台

　　一、项目概况

　　取消高速公路省界收费站后，全国高速公路进入了“一张网运行、一体化服务”的新阶段。围绕提升公众“快速通行”和“品质服务”的两大核心体验感，2021年江苏开展了“基于新基建的高速公路准自由流收费关键技术”课题，并在五峰山高速准自由流收费站顺利并网运行，标志着江苏高速率先进入了自由流“有卡无亭”的快速畅行时代。

　　自由流FFT2.0数智赋能平台以“云网边端”一体化数字新基建为底座，采用云计算、大数据、5G以及人工智能AI等技术成果，通过收费值机稽核等业务融合、以及各系统的容器化部署等方式，实现云收费业务的数字化转型，助力高品质收费营运服务和用户畅行体验感的两感提升，满足广大人民群众的美好出行。

　　二、主要成果

　　自由流FFT2.0数智赋能平台采用云计算、大数据、AI人工智能、新基建等科创技术，以“算力云、工具箱、连通器”攻克高速公路收费业务的关键技术难题，融合收费、值机、稽核等核心业务，以“在线、实时、智能、生态”四大特点全面推进高速公路收费业务数字化转型。

　　一个“算力云”。

　　一个“统筹布局、统一管控、自主安全”的算力云,算力100 TFLOPS(每秒100万亿次浮点运算)，将资源以容器颗粒度分割，实现业务全容器化统一管控，进一步提升资源融合调度的效率，轻量化支持路网异构部署环境，将中心服务延伸到边缘、终端等任意需要的地方;同时连接分布式边缘算力，以满足实时性业务需求，最终形成“一点接入、即取即用”的算力云服务。

　　一个“工具箱”。实现服务套餐自助化。围绕建设、营运、技术、服务一体化融合决策,以"应用一次开发赋能全网"的理念为支撑，提供在线计费、实时稽核和智能值机三大服务，实现涵盖“建设+技术+管理”的一站式多应用服务套餐，并不断推出全新版本，迭代衍生多个应用，快速适应高速公路数字化转型需求。

　　一个“连通器”。

　　一个收费值机稽核多业务连通的自由流云收费系统。系统还汇聚收费、稽核、值机、调度、客服、服务区等全服务资源，同时横向联通高速交警、交通执法等跨部门业务平台，对已有点状化、线状化、碎片化功能进行串接整合，形成万物互联智慧化协同的综合性数字服务平台，满足公众出行的安全性、经济性、快速性、连续性、独立性、舒适性六大需求。

　　在线，让车云一体。传统的计费方式采用兜底计费、卡内计费、在线计费三种方式，“同程不同费”及分时段分路段的差异化收费一直是困扰司乘用户的难题。借助卷积神经网络等各类算法，云收费系统可以实现入口车型识别矫正，中途门架实时计费、精准还原路径，出口秒级计费，实现省内计费准确率达100%，计费效率提高3倍以上，约减免差异化通行费1158万元/月，真正做到“车在跑、云在算”。

　　实时，将稽核前置。借助AI深度学习和大数据多维融合技术，云收费系统已形成共计5790万辆车辆云画像、5类53种标签的稳定车辆特征模型库，一旦出现车型不一致等问题，出口便可实时修正，变“事后追缴”为“事中稽核”，转“稽核打逃”为“稽核治理”，让“事后有感”变“实时无感”，每月稽核工单减少5万条。每月减少因跟车、客货车大车小标带来的通行费损失300万元。

　　智能，化繁杂为简。立足“少人化、无人化”的未来收费站构想，以智能设备减少人工投入，用数智手段提高工作效率成为云收费系统另一大亮眼特色。借助特情智能识别和云端自动快速处置，特情处置流程从28类减少至22类，处置效率提升6倍，过车平均时长从120秒下降到5秒，收费值机人员工时下降30%。

　　生态，使万数共聚。云收费系统是开启自由流开放生态圈的一把“万能钥匙”。一方面，软硬件解耦、业务流程规范化、微服务化以及接口的标准化实现了不同设备、软件等一系列云收费供应商在同一云服务生态平台下的互相兼容。另一方面，特情、客服、ETC发行等不同业务数据之间不再是独自作战的孤立“个体”，而成为业务融合互联的互助“集体”，共同搭建出美好出行服务生态圈。

　　目前获得授权发明专利7项、其他知识产权10 项、论文/专著7篇以及编制发布的标准指南4项。

　　三、应用成效

　　目前，该技术应用取得显著经济社会效益，全省收费站特情处置效率提升6倍，兜底计费减少0.5%，全面提升收费站通行效率;主动管控技术应用路段，通行流量提升12%，通行速度提升19%。

　　收费站方面，实现省内计费准确性100%，基本取消兜底计费，平均计费耗时≤30ms，同程不同费投诉降低85%。特情处置方面，入口特情率由原来的1.5%下降到约0.67%，特情处理时间由原来的18秒下降到15秒;出口特情率由原来的3.5%下降到约1.66%，特情处理时间由原来的31秒下降到29.5秒。稽核方面，在线车型矫正 8000辆/天;车辆云画像累积5790万辆、5类53个标签，3000w+月活标签;稽核数据减少约1500条/日;实时挽回通行费损失约达25万/日，全国推广后对整个行业的精准收费效益非常可观。通过端侧集约化建设、智能化升级，降低收费员工作强度，实现了一人同时管理多条人工车道的模式，对于中小规模的收费站，平均每个班次2-3人即可管理10个左右的车道，收费、值机人员工时下降30%，节约人力30%。

　　路段方面，该项目通过数字赋能，大幅降低基础设施建设运营成本，与传统物理扩容相比，节省近一千亩土地资源。以宁沪高速无锡段为例，全线八车道智慧化改造42公里投资2 亿元，达到与投资70 亿元物理扩容相当的效果，在江苏、广东、浙江、山东、河北等十余个省市30余条高速公路得到了大规模推广应用，直接经济效益超过80亿元。今年财政部和交通运输部印发的《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》，更是将智慧扩容作为四项核心实施内容之一，在全国补贴300亿元，带动1000亿元资金，推动交通基础设施数字化转型。