高速公路网边坡辅助监测综合管理云平台

一、总体介绍

近期发生的广东梅大高速、四川雅康高速等灾害事件，引起了全社会的高度关注。重庆地处西南山区，地质构造复杂，高速公路网高边坡数量2078个，安全运营风险压力大，已受到各个层级的高度重视。但目前国家层面尚无高速公路边坡监测的统一标准，重庆高速也无统一的解决方案和信息化平台。当前，市场上的标准化边坡监测产品存在重监测、轻触达、轻响应的信息孤岛缺点，不适应边坡全过程管理与应急响应闭环。针对以上问题，数字交通公司提出了如下解决方案：一是“岩土+机电”联合设计理念与“三阶段实施”方法论，二是面向路网应急处置闭环的边坡监测管理云平台，三是多跨数据融合与多渠道信息触达。该方案在重庆高速公路网进行应用，管理了1000余个边坡的全过程资料，接入了108个边坡共540套监测设备，实现了边坡基础设施全周期管理。

二、主要做法

(一)“岩土+机电”联合设计理念与“三阶段实施”方法论

按“岩土+机电”系统性工程建设思路，实现点位布置有效、系统工作稳定。根据边坡健康状态与演变趋势，按“早期识别、初步监测、增强监测”三阶段实施，实现边坡监测效果与实施成本的平衡。

(二)面向路网的边坡监测管理云平台

建设全路网统一的边坡辅助监测平台，为各营运公司提供边坡监测云平台服务及管理服务，平台既包含了边坡监测基础应用功能，又根据重庆高速公路边坡管养现状及应急处置要求，定制开发提高管理效率的业务管理功能，致力于为边坡灾害提供“事前-事中-事后”的全流程服务。

与传统边坡监测平台相比，实现了“四大转变”。一是设备部署由单一部署监测设备向“监测+警示提醒+信息发布”综合设备部署转变，二是系统建设由传统的物联网采集系统向“监测+管理”综合系统转变，三是数据分析由单一数据应用+单一系统向多跨数据应用+多业务系统融合转变，四是业务应用由技术预警向技术预警+灾害快速响应处置转变。

平台的核心能力如下：

一是构建统一的数据门户，将边坡、设备、预警等核心数据进行呈现，基于GIS一张图实现对全路网边坡情况的全面掌握。

二是统一数据标准，并为每个边坡建立专属数据看台，将基础台账数据、实时监测数据、预警与处置信息、管养档案信息进行管理，并构建“边坡时光机”，为边坡管养工作评价提供支撑，落实边坡管养责任制。

三是将实时监测数据与预警信息叠加到平面图、倾斜摄影、AR图像上，实现所见即所得的日常管理。可借助实时图像数据，实现预警信息的快速核查，替代日常巡检工作，提升工作效率。

四是将风险程度由低到高不同色度(蓝色、黄色、橙色、红色)的预警阈值在平台进行配置，对边坡风险实时监测，并在平台配置好不同风险色度的预警信息推送机制，落实风险色度等级管理制。

五是打通养护系统(日常巡检)、监控系统(信息发布)、12122系统(及时响应、信息扭转)、视频系统(应急处置)等现有业务系统，实现相关数据的共享。在路网运行巡查部指导下，将预警信息推动至路网监控平台，接入地质灾害标准化处置流程，从养护管理与监控管理共同实现对灾害的闭环管理，有效解决“‘事前-事中-事后’全过程协同处置体系与系统平台缺失”的问题。

六是配套提供边坡辅助监测移动端，将边坡、图像、实时数据、预警信息、设备信息等核心信息进行呈现，帮助一线人员快速相应。同时，提供信息上报功能，随手上报发现的风险。

七是创新研发基于大模型的边坡管养机器人，为一线工作人员提供边坡管养专业知识，为一线人员自动生成数据分析报告，有效解决“一线人员难以理解多维监测指标数据”的难题。

(三)多跨数据融合与多渠道信息触达

综合应用各类感知、光电缆等设施，以及ETC门架、收费站车道、服务区出入口、气象等多源数据，开展涉灾影响大数据关联分析应用，提升辅助研判能力。通过路域内发布设施、短信电子围栏、12122通知、地图运营商、车路云信息共享等多种渠道，提升面向公众与管理的信息推送触达性。

三、取得成效

该案例已成功取得3项软件著作权、1项发明专利，并在在重庆高速公路网进行应用，管理了2240个边坡的全过程资料，接入了108个边坡共540套监测设备，实现了边坡基础设施全周期管理。平台荣获中国国际软件发展大会2024卓越软件项目优秀案例。